Néophyte au rapport

bienvenue!
je suis moi aussi amateur de moto, mais pour les deux roues je préfère le design des italiennes, j ai actuellement une Cagiva raptor 1000, un Vtwin, comme la plupart des précédentes, j adore cette architecture moteur, du couple et des good vibes...

La raptor excelente machine je me souviens l'avoir essayée en même temps que le café racer de chez voxan il y a quelques années. Superbe et efficace partie cycle mais moteur de TL suzuki de mémoire. Peut être l'hybride idéal ?

oui, j ai fait 80 000 kms avec un TLS il y a quelques années et j avoue que ce moteur m'a toujours bluffé, performant, fiable, tu atteins tes limites avant lui, tout le temps...
et là, monté dans un cadre treillis MV Agusta, c' est Bysance, la partie cycle du TLS était plus adapté à du roulant et de grandes courbes, ici c' est plus départementales bosselées, et ça va bien à la Cagiva...
Pour ce qui est des moteurs Italiens, Ducat, Guzz, euh, j aime bien la mécanique, mais pas au bord des routes...
une Tuono Aprilia? pourquoi pas, mais bon, plus de 10l/100 tout de même... j adore les Moto Morini aussi, le scrambler à jantes à rayons notamment, 1200 bi cylindre arracheur de bras, mais il s en est vendu peu, la marque a déposé le bilan, de fait la dispo en pièce, l entretien, s'avère compliqué...
Les Buell m ont fait de l oeil longtemps aussi, notamment la xb12ss, mais après essai, déception, moteur coupleux mais décevant du fait d une marge exploitable de régime moteur trop restreinte, au dessus de 7500 tours/min, y a plus rien à en tirer...
Quant aux KTM, SuperDuke par exemple, moteur linéaire et presque un litre d huile aux cent, et puis c est la mode y en a partout, et j aime les motos qu on voit pas à tout les coins de rues...

Pour les montres, Je ne possède qu'une montre et elle est russe.
Pour continuer la présentation, voici mon parc moto :
Ducati 900 darmah
Moto guzzi v50
Triumph speed triple T301
Yamaha 350 XT (celle que j'utilise le plus)
Honda 350 XLR

Mais à la base, j'aime toutes les motos qui ont des sacoches ou un bon gros pacot sur le porte bagages.

et bien écoute si la Darmah prend trop de place dans ton garage, on peut en discuter en MP

j ai eu plusieurs mono aussi, dont un 500 XT avec lequel je poursuivais les girafes lorsque je bossais au Cameroun, et dernièrement un 659 Derbi Mulhacen ( 200 exemplaires en France), que j ai échangé avec la Cagiva, et qui est d ailleurs actuellement en vente sur leboncoin:
http://www.leboncoin.fr/motos/204790184.htm?ca=2_s

Ah j'oubliais :

Y-a-t-il un petit Lexique qq part :
CHIR CHI NOS ...
(Je sais j'ai l'air un peu con de demander ça, mais je le serais toujours un peu moins quand je connaitrais la signification de ces acronymes.

Existe-t-il des montres abordables anglaises, italiennes voire américaines, des fois qu'il me viendrais l'idée aussi sotte que grenue d'assortir la montre au véhicule.

CHI: Compulsion Horlogère Irepressible
CHIR : Complusion Horlogère Irrepressible Russe
NOS / New Old Stock

Jolie collection de 2 roues, je ne suis pas collectionneur dans l'âme donc les montres j'en ait pas plus de 5 et les motos je n'en avais qu'une a chaque fois
J'ai débuté par une Honda 125 TL appellée aussi Bial, petit 4T sympa pour aler débuter en trial puis passage obligé par les Yamaha XT, j'ai aussi été en Afrique avec mais je n'ai pas poursuivi les girafes
Des enduros Honda XR parce que vacciné 4T et j'ai poursuivi par BMW , ma dernière fut la Dominator 650 superbe et géniale sur les petites routes.
Depuis je ne fais que les regarder avec envie mais le dos me rappelle a l'ordre si je me fais plaisir une seule après midi en empruntant une bécane

Juste pour faire rigoler les motards, je viens de faire la première révision du side.
On a beau s'y attendre, trouver du cyrillique sur les pièces moulées et les différents bouchons de vidanges, ça donne un petit goût d'exotisme et d'aventure tout à fait plaisant.
Comme sur le dos de la montre.

Quelqu'un saurait traduire ce qu'il y a écrit :

UralSide a écrit:Juste pour faire rigoler les motards, je viens de faire la première révision du side.
On a beau s'y attendre, trouver du cyrillique sur les pièces moulées et les différents bouchons de vidanges, ça donne un petit goût d'exotisme et d'aventure tout à fait plaisant.
[/url]

Bon les Ural sont quand même légérement pompées sur les BMW de l'armée allemande, ils ont changé les inscriptions de l'allemand en russe et quoi d'autre ?
charriage obligé a la JBT

il est écrit: ne surtout pas ouvrir, c est plein de trucs bizarres à l'intérieur!

voxduc25 a écrit:

UralSide a écrit:Juste pour faire rigoler les motards, je viens de faire la première révision du side.
On a beau s'y attendre, trouver du cyrillique sur les pièces moulées et les différents bouchons de vidanges, ça donne un petit goût d'exotisme et d'aventure tout à fait plaisant.
[/url]

Bon les Ural sont quand même légérement pompées sur les BMW de l'armée allemande, ils ont changé les inscriptions de l'allemand en russe et quoi d'autre ?
charriage obligé a la JBT

oui! et pompé des Ural, y a ça:
http://www.chang-jiang.com/bmw/motor.html

sinon en side exotiques, bon marché, et peu performant y a aussi Enfield Bullet ou Jawa...
J ai croisé un roadster Voxan atellé ce week end sur le 8 ème rallye du Dourdou, j avoue ètre déjà beaucoup plus fan...

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