Ma Sturmanskie va mal...

Bonjour,

cela fait un moment que je ne suis pas venu vous voir, et je m'en excuse.

J'ai un souci avec ma Sturmanskie Traveller Watch 24 Hour Scale.

Alors qu'elle demandait entre 10 et 20 tours de couronne pour être remontée à fond, actuellement elle n'en prends plus que 9...

Et elle ne tient plus du tout ses 40-42h d'origine.

Sachant que je ne l'ai pas ouverte, ni mouillée, et que je vis à Djibouti.

Auriez-vous des pistes vis à vis de mon souci actuel ?

Merci

La durée de vie de ces montres, peut être?

Depuis combien de temps as tu ta Sturmanskie ?

moi je suis allé a Djibouti il y a des jours ou il fait humide et chaud comme dans un hammam,pas étonant que les montres trinquent

Bonjour,

j'ai ma montre depuis mai-juin 2010, soit environ un mois avant de partir de France vers Djibouti.

Ensuite, pour la durée de vie de la montre, je ne sais pas comment l'estimer, j'ai tout appris sur le bar d'en face et ici.

Et enfin, je suis passé voir mon horloger lors d'un passage rapide en France, il l'a ouvert et n'a rien trouvé de bizarre, même pas d'humidité à l'intérieur.

Donc hormis la remonter tous les soirs avant de me coucher, je ne vois pas trop quoi faire de plus pour préserver son mouvement.

Je ne porte même plus mes autres montres

Sur une montre mécanique, deux possibilités :
- soit une résistance dans le couple ancre/balancier (souvent un peu d'huile qui vient faire chewing gum). Dans ce cas, le balancier n'a pas son amplitude normale (on le voit très vite avec un chronocomparateur).
- soit une cochonnerie qui freine la rotation d'une des roues (gommage aussi ou une poussière).
Dans les deux cas, ta montre continue à fonctionner correctement mais seulement entre 100% et 20% de tension ressort.
Il n'y a aucune raison que ce soit le ressort de puissance.
Tu ressens 8 tours au lieu de 10 parce qu'il reste de la puissance ressort (l'équivalent de 2 tours) que la montre ne peut plus exploiter à cause de ces frottements.
Donc, nettoyage et lubrification s'imposent et ça repartira comme en 17.

[début bricoleurs]
Pour les bricoleurs et quand c'est un mécanisme simple (pas un chrono), il n'est pas difficile de trouver l'origine des frottements :
- désarmer la montre
- dévisser le pont du spiral (soigneusement) et enlever le balancier avec son pont (le poser délicatement sur un revètement très propre et non pelucheux)
- dévisser le pont de l'ancre et ôter celui-ci et l'ancre. A ce niveau, si l'ancre reste collée au rubis du pont, c'est que c'est gommé, ça explique les frottements.
- à ce niveau, tout l'équipement de puissance de la montre est libéré. La remonter un tour ou deux pour bien regarder la rotation de la roue d'ancre. Celle-ci doit tourner sans aucun à-coup jusqu'à épuisement total de la puissance du ressort de puissance. Si elle a des à-coups ou qu'elle s'arrête alors qu'il reste de la puissance ressort, c'est que les frottements se situent sur les roues (d'ancre, de seconde, de minute et d'heure, dans le sens décroissant des probabilités).
- remonter beaucoup plus la montre pour bien vérifier que c'est tout à fait parfait de ce coté. Si ce n'est pas le cas, il faudra essayer l'air comprimé, le nettoyage et lubrification des axes des roues, etc... on passe dans la vraie horlogerie.
- replacer l'ancre et son pont après avoir nettoyé à l'alcool ou à l'ether les pivots de l'ancre et les trous des rubis haut et bas (petit pinceau de maquettiste impec)
- ne JAMAIS lubrifier les axes de l'ancre.
- replacer délicatement le balancier (il reprendra sa place naturellement, vérifiez juste que le petit rubis du balancier n'est pas totalement à l'opposé du berceau d'ancre). Si vous avez l'huile adhoc (la 9010), vous pouvez mettre une micro goutte sur l'axe du balancier en haut et en bas (attention à ne pas en mettre sur les spires).
Quelques tours de moulin à poivre, et c'est reparti !! (des fois en aidant un tout petit peu le balancier pour que le rubis reprenne sa place).
S'entrainer sur une Paliot ou une Raketa à 20 euros avant !!
C'est encore mieux qui on enlève les aiguilles...
Evidemment, ce post spécial bricoleur s'adresse à ceux qui ont le matériel et un minimum de connaissances (pas de réclamation !!)
[fin bricoleurs]

Total respect.

Merci pour ce post, ça me donne un petit aperçu de ce qu'il faut que j'apprenne à faire

merci pour ces infos,moi il me montre surtout ce qu'il ne faut pas que je lance seul dans la reparation de montres

je ne dirais pas ça...
Il faut seulement être conscient :
1- de ses limites;
2- que c'est un métier.

D'abord, se limiter aux montres mécaniques (ni auto, no chrono).
Prendre un premier cours de théorie,démontage, remontage (Merci René Biget !!)
S'équiper correctement (voir le post sur l'outillage).
Accepter quelques déboires.
Y passer un peu de temps (ça tombe bien, ya pas grand chose de bien à la télé depuis que Napoléon Solo et Ilya Kouriakine ont pris leur retraite. Bon en fait c'est pas tout à fait vrai, ça fait plaisir de voir qu'Ilya Kouriakine est devenu Docky de NCIS).
Démarrer par exemple sur des Molnia de 4cm de diamètre ou faire comme dans le temps avec les deuchs. En acheter deux pourries pour en faire une.
En fait, le plus dur, de mon point de vue, réside dans la sélection des épaves qu'on achète sur iBéééh.

Merci pour vos réponses.

Mais n'ayant aucun outillage ici, je ne ferai rien avant mon retour définitif en France.

Je vais me faire un petit tableau comptabilisant le nombre de tours de couronnes toutes les 24 heures pour "voir" où elle en est.

Je vous tiens au courant.