Théorie horlogère

Bonjour, je n'ai aucune connaissance en horlogerie alors:
Quelqu'un pourrait il m'expliquer de manière simple et claire comment fonctionne une montre mécanique, quelles sont les différentes pièces et quel est leur rôle , comment bien entretenir sa montre?
Par avance, merci.

Quelques liens pour démarrer: en fait pour "comprendre" l'horlogerie il faut du temps, du temps et encore du temps...

http://www.horlogerie-suisse.com/telechargement/accueil.html

un lexique et d'autres choses: http://bruno.jousselin.pagesperso-orange.fr/


Un peu de littérature (liens commercial):
http://www.atlantime.com/F_frame.html?http://www.atlantime.com/

Ce n'est pas exhaustif, il en existent des milliers d'autres, attention si tu mets le doigt dans la roue de couronne tu n'en sortiras plus

Merci, je crois que j'ai mis le doigt dedans

Voici une vidéo qui pourrait t'intéresser: http://www.britishmuseum.org/explore/galleries/themes/room_38-39_clocks_and_watches/watches_animation/play_all.aspx

tu stockes de l'énergie dans un gros ressort en spirale, fait dans un métal très raide.
cette énergie assez brutale (tu le verras quand tu désarmes une montre) ne demande qu'à s'évacuer rapidement.
cette énergie est transmise par deux ou 3 roues démultiplicatrices à la roue d'ancre. On comprend tout de suite le truc quand on a enlevé le balancier et l'ancre. On remonte le ressort d'un ou deux tours et la roue d'ancre tourne si vite qu'on ne la voit plus.
Cette rotation de la roue d'ancre est régulée/contrariée/contrebalancée (tu prends le terme qui te parle le plus) par le couple ancre/ balancier.
La force imprimée par un des petits crochets de la roue d'ancre envoie l'ancre en butée. Comme l'ancre pivote sur un axe, sa queue propulse le balancier (par l'intermédiaire d'un petit rubis). Le balancier est calculé pour que sa force le fasse revenir en une fraction de seconde donnée (toujours la même, que la force de la roue d'ancre soit très forte ou pas très forte). Pour prendre une image informatique, ça transforme une couleur codée sur 24bits en noir ou blanc.
Donc le rubis du balancier revient au bout de sa fraction de seconde, bute dans la queue de l'ancre, chasse l'ancre et on passe au suivant. Ainsi, la roue d'ancre qui sinon, défilerait à toute vitesse, est rythmée par le balancier (une sorte de pace maker, quoi). Ensuite, il ne reste plus qu'à utiliser l'engrenage avec la démultiplication adhoc pour créer les secondes. Une fois que tu as les secondes, le problème est réglé, tu mets un engrenage x60 qui te fait les minutes et, sur l'engrenage des minutes, tu remets un engrenage x 60 et tu as tes heures.
Une fois que tu sais qu'en horlogerie, un engrenage devient une roue, aussi sûrement qu'une boussole est rebaptisée compas dès qu'elle met le pied sur un bateau, ben tu as à peu près tout compris. Et pour finir, là où c'est fort, c'est que les roues servent à l'aller pour transmettre THE power et au retour pour transmettre le rythme aux aiguilles.
Si tu veux aller plus loin, achète une montre gousset Molnia (pour 25 euros, tu peux en trouver une dont le cadran sera un peu pourri, mais le mécanisme propre).
Une brucelle, un pain de rodico, deux tournevis (1 en 0,80 et un en 1mm), quelques pots de crème brulée (vides) en verre et c'est parti mon kiki !!
Dans les pages déjà citées, tu as un très bon tutoriel pour démonter un UNITAS 6498. Le calibre de la MOLNIA est très proche.

Et bienvenue au club, Tavarich !

Alors là chapeau! j'ai tout compris et je vais pas tarder à démonter ma première montre, je pense...

frichmout_fr a écrit: aussi sûrement qu'une boussole est rebaptisée compas dès qu'elle met le pied sur un bateau

Euh.... pas tout à fait, une boussole indique le Nord, un compas le Cap (qui n'ai pas forcement le Nord)

alors le compas est très fort !!
je ne savais pas que le compas de mon voilier savait lire dans mes pensées pour m'indiquer que Houat est au 180° quand je sors du Golfe (le seul, le vrai, celui du Morbihan).
Non, non, rassurez-vous, le compas indique bien le nord, mais comme il flotte dans une boule, c'est tout le bateau qui s'oriente autour.

fin de la digression maritime... http://fr.wikipedia.org/wiki/Compas_(navigation)