sortir le calibre (3133)

Hello à tous
je souhaite restaurer un peu mon chrono полет récemment acheté, (voir topic : "photos des montres") novice en horlogerie, je demande vos lumières pour sortir le calibre de la boîte dans un premier temps ...

en revanche en mécanique pas de soucis, (les voitures ) on peut parler technique, merci
Philippe

j'aime bien les dessins tech. aussi ...

qu'est ce que tu lui veux à ton 3133 ? J'ai peur pour toi philippe !

Boîte NOS ...

philippeF a écrit:Hello à tous
je souhaite restaurer un peu mon chrono полет récemment acheté, (voir topic : "photos des montres") novice en horlogerie, je demande vos lumières pour sortir le calibre de la boîte dans un premier temps ...

en revanche en mécanique pas de soucis, (les voitures ) on peut parler technique, merci
Philippe

j'aime bien les dessins tech. aussi ...

Attaquer une montre avec un marteau et un burin elle ne va pas aimer.
Fait toi la main sur un vieux réveil après tu verras.

Donc si j' ai bien compris , tu as " juste " à dévisser le fond , retirer la tige de remontoir , remettre le mouvement dans un nouveau boitier , remettre le tige de remontoir et enfin refermer le boitier .
Ce n' est pas bien compliquer avec un minimum d' outillage et un peu de dextérité et une dose de patience !

Il te faut un minimum d'outillage : un ouvre fond de boitier 3 points, des tournevis de bonne qualité, une brucelle.
Prendre son temps surtout !
Il te faudra dévisser le fond, sortir la tige de remontoir en appuyant sur un petit poussoir, dévisser les 2 vis qui solidarisent le calibre avec la boite et voila !


Ca doit avoir cette gueule ?!

SOUZDAL a écrit:

philippeF a écrit:Hello à tous
je souhaite restaurer un peu mon chrono полет récemment acheté, (voir topic : "photos des montres") novice en horlogerie, je demande vos lumières pour sortir le calibre de la boîte dans un premier temps ...

en revanche en mécanique pas de soucis, (les voitures ) on peut parler technique, merci
Philippe

j'aime bien les dessins tech. aussi ...

Attaquer une montre avec un marteau et un burin elle ne va pas aimer.
Fait toi la main sur un vieux réveil après tu verras.

merci, mais je fais de la micromécanique sur les pompes d'injection, où le comparateur et le micromètre sont mes outils
mauvaise langue ...

atchoum a écrit:Il te faut un minimum d'outillage : un ouvre fond de boitier 3 points, des tournevis de bonne qualité, une brucelle.
Prendre son temps surtout !
Il te faudra dévisser le fond, sortir la tige de remontoir en appuyant sur un petit poussoir, dévisser les 2 vis qui solidarisent le calibre avec la boite et voila !


Ca doit avoir cette gueule ?!

effectivement ça parait simple, en revanche je saisis pas le verrouillage coté tige de remontoir, c'est assemblé comment ?

effectivement ça parait simple, en revanche je saisis pas le verrouillage coté tige de remontoir, c'est assemblé comment ?

Tu veux dire entre la couronne et la tige ?

atchoum a écrit:

effectivement ça parait simple, en revanche je saisis pas le verrouillage coté tige de remontoir, c'est assemblé comment ?

Tu veux dire entre la couronne et la tige ?

simplement, le fait d'appuyer sur le verrouillage, suffit à libérer l'ensemble de la tige ?, j'aimerais bien savoir comment c'est monté avant d'ouvrir le boîtier ...

simplement, le fait d'appuyer sur le verrouillage, suffit à libérer l'ensemble de la tige ?, j'aimerais bien savoir comment c'est monté avant d'ouvrir le boîtier ... Very Happy

Une introduction dans ce sujet :ICI

On rentre dans le plus précis : ICI

Et si on persevere je recommande : ICI

ICI c'est très bien aussi

un amateur tripoteur de calibres en herbe sur le forum ?!

eh bien voilà, j'ai compris, merci Atchoum ...

alors quand c'est que tu regardes ses tripes à cette petite ?!

Hello
finalement, je garde l'ensemble d'origine, je ne change pas la boîte ... je vais refaire le luminova, et polir le plexi, c'est tout, merci des infos, j'aurai bien l'occas de regarder ça ...
Philippe